Пружины, изобретенные еще в древности, в наше время играют отнюдь не второстепенные роли, находясь практически во всех агрегатах, с которыми работает человек — будь то авторучка или космический челнок, и значимость их переоценить крайне трудно.
Сейчас разработано столько видов пружин, что невозможно перечесть все их разнообразие. Это и винтовые, и спиральные, и буферные, кольцевые пружины трения, пластинчатые пружины. И все они базируются только на энергии деформации.
Сегодня рассмотрим листовую пружину.
Расчет листовых пружин, в первую очередь, определяет нахождение размера из условия прочности, далее нужно определить номинальную жесткость, обеспечивающую плавность хода транспортного средства. Размеры листовых пружин зависят от прогиба, заданного проектом, а также допустимыми нагрузочными напряжениями. Листовая пружина в идеальных условиях рассматривается как рейка равного сопротивления изгибу.
Представим рейку, как составной образец из нескольких одинаковошироких полос, она по сопротивлению изгибу будет равной многослойной рессоре с равнотолстыми слоями. Эта рессора не скошена в основном слое, поэтому не есть рейкой равного сопротивления.